Taxi eléctrico sem motorista

O Personal Rapid Transport, é um taxi eléctrico que transportará passageiros do terceiro aeroporto mais movimentado do mundo, o Heathrow, em Londres, do terminal 5 a um dos parques de estacionamento locais. A grande diferença para táxis comuns e autocarros que também fazem esse circuito não é, no entanto, tratar-se apenas de um veículo eléctrico e menos poluente.

A maior novidade é a falta de motorista. Mas que não se pense que o cliente precisará de o conduzir. O carro, que deve entrar em funcionamento no começo do ano que vem, leva até quatro passageiros de cada vez e funciona sozinho, só é necessário apertar um simples botão.

Apresentado há cerca de dez dias no Museu da Ciência de Londres, atinge a velocidade máxima de 40 km/h. Poderá parecer pouco, mas isso será suficiente para diminuir em 40% o tempo do percurso entre o terminal de passageiros e o estacionamento que, com o táxi eléctrico, pode chegar a cinco minutos.

O fluxo do trânsito também deverá melhorar, isto porque o táxi só pode cumprir um percurso pré-estabelecido e não deve competir por espaço com os automóveis e transportes públicos, já que anda sobre trilhos e usa um sistema de lasers e computadores para navegar.
Esta é a apenas a primeira parte do projecto, que para começar conta já com uma frota de 18 veículos. Numa segunda fase, haverão táxis eléctricos a funcionar em todos os terminais e parques de estacionamento do aeroporto, esperando-se que sejam utilizados por cerca de 500 mil pessoas por ano.
O Professor Martin Lowson, responsável pelo projecto que existe desde 1995, afirmou que este sistema pode transformar as cidades no século XXI e conseguir uma forma ambientalmente responsável para o transporte urbano, reduzindo emissões e congestionamentos.

Fonte: http://blog.eco4planet.com/

Automóvel movido a fotossíntese (conceito)

Este carro que se assemelha mais a uma planta, tem a capacidade de absorver a luz solar e transformá-la em energia (fotossíntese). A carroçaria é feita de painéis solares transparentes, que permite a entrada de luz no interior do automóvel.
A carga eléctrica produzida pela luz solar não alimenta a bateria, é utilizada num tanque de água para separar o hidrogénio do oxigénio, usando o primeiro elemento para abastecer as pilhas do motor e expelindo o segundo pelo tubo de escape, assim o City Car não polui o meio ambiente, porque não liberta CO2 mas sim oxigénio.
O projecto foi desenvolvido por Americanos em parceria com a Hyundai e usará tecnologias que estão sendo estudadas pelo MIT (Instituto de Tecnologia de Massachussets). Por enquanto o carro existe apenas no 'papel' mas o seu design já é algo do futuro, quem sabe, em 2020 já exista no mundo real?

Fonte: http://jcdigital.blogspot.com/

Comunicações holográficas

Num recente concurso que pretende prever qual será o aspecto do telemóvel que vamos usar no ano 2020, o japonês Mac Funamizu fez uma interessante e arrojada proposta de design. Com base na evolução tecnológica, a sua visão concentrou-se na utilização da tecnologia holográfica. Segundo o artista, teremos um telemóvel que usaremos como uma pulseira e que será capaz de criar fantásticas imagens a três dimensões com as quais interagiremos.

Resta-nos esperar para ver.

Fonte: http://blog.uncovering.org/

O veleiro com tecnologia ecológica

Este mega iate concebido por Erik Sifra é a solução perfeita para o ambiente. Chama-se Green Jet, é alimentado a partir da energia gerada por energia eólica e hidrogénio. Para tirar proveito das vantagens da energia eólica, Jet Aero-Verde tem duas velas controladas por um computador touch screen monitor. Este sistema, juntamente com o conselho do computador determina a melhor posição das velas para o máximo de propulsão e, portanto, para o Jet minimizar o uso dos seus dois motores de 950 kilowatts.

As aero-velas impulsionam os motores hidráulicos que fazem com que estes sejam o principal sistema de propulsão, além de içarem completamente as velas em 30 ou 40 segundos.
Com luxo acrescentado, o deck tem uma piscina, no centro, que também serve como uma separação entre o proprietário da embarcação e a tripulação. A piscina tem um jacuzzi e da construção e acabamento que são super futuristas, há que concordar com o capricho e fantasia do proprietário.

Fonte: http://www.gruponeva.es/blog/

O Canter Eco-D

A Mitsubishi Fuso levou para o salão um dos camiões-conceito mais estilosos. O Canter Eco-D esconde sob a sua carroçaria prateada um motor híbrido. O fabricante faz destaque ao facto do veículo trabalhar a energia eléctrica, que não polui e ajuda a 'silenciar' a máquina. Apesar de estar escondido num canto, o Canter Eco-D chamou a atenção da imprensa por causa do design arrojado e ultramoderno. Ainda, segundo a Mitsubishi Fuso, a sua funcionalidade é a principal característica. Todos os espaços foram muito bem aproveitados e o camião pode ser usado para várias tarefas.

Link consultado: http://jie.itaipu.gov.br/

Citroën Eco-Luxury Sedan

O Citroën Eco-Luxury Sedan é um estudo de design criado por Ankit Prashar para um veículo de luxo futurista com um habitáculo de 2+1 lugares, com propulsores eléctricos e tecto em vidro.

Ankit explicou que “o conceito por detrás do projecto era criar um veículo que oferecesse níveis extravagantes de luxo e ao mesmo tempo ser sustentável”.

Este veículo não poluente adopta materiais leves e ”verdes”, e propulsores eléctricos alimentados por baterias de iões de lítio. Estas baterias possuem um grande alcance devido a uma célula de combustível, componente que recarrega as baterias. Painéis fotovoltaicos geram energia suficiente para alimentar a iluminação exterior e do habitáculo.

O tecto de vidro é inspirado nos trabalhos do arquitecto francês, Jean Nouvel.

Fonte: http://www.pressauto.net/

Aviões ecológicos

A indústria aeronáutica, liderada pelos americanos da Boeing e os europeus da Airbus, tem anunciado nos últimos tempos novos projectos em alternativa ao querosene. Para já, existe a garantia da Boeing de ter um avião híbrido a voar na próxima década. Os testes com aviões movidos a pilha de combustível (hidrogénio) já começaram. E há também já ensaios com aviões solares.

A redução das emissões de CO2 para a atmosfera constitui um dos maiores desafios para a aviação. Os gigantes da indústria - Boeing e Airbus -, têm vindo a desenvolver novas gerações de aviões cada vez mais eficientes em termos de consumo.

Recentemente a companhia nipónica Japan Airlines (JAL) anunciou a realização de um voo de ensaio com um aparelho movido a biocombustível de algas e plantas não comestíveis, misturado com o combustível convencional para aviões. Também os alemães da Lufthansa se propõem reduzir em 25% as emissões de dióxido de carbono em 2020 utilizando biocombustíveis.

Fonte: http://diariodoambiente.blogs.sapo.pt/

Bicicleta movida a hidrogénio

Enquanto as empresas ocidentais desenvolvem protótipos de carros movidos a energias alternativas, a empresa chinesa Pearl Hydrogen, propôs uma solução mais simples e não menos funcional. Uma bicicleta movida a hidrogénio. Nesta bicicleta não há combustão e sim a transformação de hidrogénio em energia eléctrica. Através dum processo físico-químico, acciona um motor eléctrico que faz mover a roda da bicicleta.
Pesa 32kg, atinge 25km/h e tem autonomia para 100km.

Link consultado: http://tecnotrekos.blogtv.com.pt/

Veículo eléctrico desenvolvido por portugueses

Fonte: http://energiasalternativas.blogs.sapo.pt/

Impressora que usa tinta feita de café

Os tinteiros usados são um problema para o nosso planeta, mas na impressora RITI, a tinta seria criada a partir de café ou cha, criando assim uma tinta mais ecológica.
Para funcionar, basta mandar imprimir e inserir o café ou o chá, e com um movimento horizontal, a RITI conseguirá produzir a tinta. Não é muito prático mas ao menos ficará com uma impressão cheirosa, a chá ou a café.

Link consultado: http://nullsh.com/