O protótipo do NH2

A corrida pelos combustíveis alternativos não está restrita à indústria automobilística. A indústria de máquinas agrícolas também tem desenvolvido pesquisas nesta área. Recentemente, a New Holland apresentou o protótipo do NH2, um tractor da Linha T 6000, o primeiro em que o motor eléctrico é movimentado por hidrogénio. O conceito foi apresentado em Itália.

Apesar de não ser considerada uma grande façanha, a nova máquina, desenvolvida na Europa, indica que as tecnologias para combustíveis alternativos, como o hidrogénio, estão a avançar em áreas em que menos se podiam esperar.

Alimentado por uma célula de hidrogénio, o tractor não polui e tem uma potência de cerca de 106 cavalos. A máquina roda com o hidrogénio, que é carregado aproximadamente 1,5 a 2 horas num tanque de hidrogénio. O NH2 não é o primeiro veículo de serviço pesado a usar fontes alternativas de energia, mas é o pioneiro a ser concebido para fins comerciais.

Os testes começarão em breve. Ainda é necessário resolver alguns problemas antes do lançamento no mercado, como a pouca autonomia e o preço absurdamente elevado. Fazem-se esforços para se ultrapassarem as dificuldades, pois o objectivo é colocar o veículo no mercado em 2013, precisamente no momento em que os veículos a hidrogénio estarão em fase de produção em massa.

Fonte: http://verdefato.blogspot.com/

Golfinho inspira barco movido a hidrogénio

Enquanto os barcos e os navios solares ainda não são usados de forma regular, os investigadores procuram outras fontes ecológicas de combustível que podem fazer estes veículos ainda mais limpos ecologicamente falando.

Os designers do Rayka Design Studio estão a trabalhar num projecto, para a criação de um barco de passageiros abastecido com hidrogénio que ofereça uma boa velocidade sem emitir gases tóxicos.

O projecto é inspirado em golfinhos e permite aos passageiros sentarem-se em diferentes posições. O barco com 22m de comprimento, apelidado de Hydro Dolphin, possui fachadas de vidro largas, que podem abrir-se facilmente, dependendo das condições meteorológicas.

Está assegurada uma vista agradável do mar, de todos os ângulos, desde que o tempo esteja convidativo. No seu interior, há um espaço para a instalação duma pequena de cozinha ou um carrinho dependendo da exigência do proprietário e do seu uso.

Fonte: http://domescobar.blogspot.com/

Riversimple, um carro citadino movido a hidrogénio

A Riversimple apresentou um pequeno veículo citadino de dois lugares movido exclusivamente a hidrogénio.
Segundo a empresa britânica este será o primeiro carro acessível à grande maioria dos condutores e apresenta-se como uma solução para alguns dos problemas da indústria automóvel actual.
O Riversimple Urban Car não só promete alcançar níveis de eficiência nunca antes conseguidos com a tecnologia de células de combustível de hidrogénio, como também desafia algumas das regras fundamentais da indústria automóvel. Este será um projecto open-source, permitindo que os seus clientes tenham liberdade para personalizar e evoluir o veículo e o seu conceito. Além disso, o carro não será vendido de forma tradicional, mas sim alugado por um período até 20 anos, com combustível e manutenção incluídos.

Segundo Hugo Spowers, responsável máximo pelo projecto, o Urban Car pesa apenas 350 kg e tem dimensões semelhantes às de um smart Fortwo. A sua célula de combustível de 6Kw permite-lhe alcançar os 80 km/h e proporcionar uma autonomia próxima dos 387 km.
Refira-se que o projecto foi financiado por Sebastian Piëch, bisneto de Ferdinand Porsche.
Os seus criadores esperam disponibilizar este veículo a partir de 2012. No entanto, isto irá depender da implementação de uma adequada rede de distribuição de hidrogénio.

Principais detalhes técnicos do Riversimple Urban Car:

Peso: 350 kg

Velocidade máxima: 80 km/h

Aceleração dos 0 aos 48 km/h (30 mph): 5,5 segundos

Autonomia: 387 km

Longevidade: 15-20 anos

Intervalo de manutenção: Anual

Aluguer mensal: 237 euros

Fonte: http://www.autoportal.iol.pt/